【2025年11月5日】当天ayx官网，以“袒露 Emergence”为主题的2025小鹏科技日在广州小鹏科技园顺利举办。行动现场，小鹏汽车围绕“物理AI”发布了四项垂危应用，包括小鹏第二代VLA、小鹏Robotaxi、全新一代IRON，以及汇天两套遨游体系，勾画出物理AI翌日出行的了了图景。而况这四项AI应用已有明确的量产遐想，“物理AI”并非牛年马月，而是东说念主东说念主简之如走的践诺。

与此同期，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏负责晓示，小鹏汽车的定位升级为“物理AI全国的出行探索者，面向全球的具身智能公司”。

全新定位「物理AI全国的出行探索者 面向全球的具身智能公司」，中国独一已毕全栈自研物理AI体系

“2025小鹏科技日”是小鹏汽车举办的第七届科技日，亦然小鹏汽车从“翌日出行探索者”转向“物理AI全国的出行探索者”的关键一年。回来小鹏十余年的创新征途与六届科技日探索，那些天马行空的科技畅想正在从联想变成践诺。

在发布会现场，何小鹏回来了东说念主类史上历次科技波澜，并分享了他对科技波澜的敏感知悉：AI波澜兴起，掀翻了数字全国的全新立异。而在物理全国，电力取代石油成为主力燃料，新能源正在颠覆汽车百年工业。在他看来，当数字全国和物理全邦交融，将催生“物理AI”。

物理AI波澜行将到来，而小鹏汽车已作念好了迎潮而上的准备。基于近十年的手艺蓄积，小鹏构建了全栈自研的物理AI体系，心事芯片、操作系统（大模子）、智能硬件等多个领域。这一体系的构建，将为小鹏汽车在AI汽车、Robotaxi、东说念主形机器东说念主、遨游汽车等具身智能载体上的落地提供手艺底座。

以手艺创新为中枢驱能源，小鹏汽车将扎根物理AI领域，并约束拓展手艺鸿沟，加快成为“面向全球的具身智能公司”。

小鹏第二代VLA重磅发布，探索全新物理模子范式

在何小鹏看来，翌日大模子会成为“物理AI全国的操作系统”，亦然一切物理AI应用的基础。在AI领域，“大算力+大数据+大模子”的组合，已被行业证明能让AI以超乎假想的速率演化并自我颠覆。

本次科技日，小鹏汽车负责推出第二代VLA，创新性地去掉了“言语转译”表情，初度已毕从视觉信号到当作指示的端到端径直生成，澈底颠覆了行业传统的「V-L-A」架构，探索全新物理模子范式。

小鹏第二代VLA也即小鹏首个量产物理全国大模子，既是当作生成模子，亦然知道和推演的物理全国模子。它还能在知道信得过全邦交互挨次的同期，进行自我演进式学习。该模子可跨域驱动汽车、Robotaxi、机器东说念主、遨游汽车。

「大算力+大数据」的组协议样是云霄大模子智商进化的中枢驱能源，梗概让大模子有更大的机率产生开阔的智能袒露智商。小鹏汽车领有全球最初的3万卡云霄算力集群，集群运行效果终年保合手在90%以上。而况，小鹏已在云霄已毕720亿超大范围参数的基座模子部署，该模子可已毕每五天全链路迭代一次。

在模子覆按层面，小鹏第二代VLA不错径直垄断海量的信得过驾驶视频进行覆按，无需任何东说念主工数据标注。用于第二代VLA的数据覆按量接近1亿clips，非常于东说念主类司机驾驶65,000年才调遭逢的极限场景总数。基于对物理全国的知道，小鹏第二代VLA可推演翌日决策场景，而况能基于此生成更信得过的长尾场景进行扞拒覆按，从而大幅普及应付长尾问题的智商。

将小鹏第二代VLA部署到车端，极其锻真金不怕火软硬件协同和工程化落地的智商。为了已毕第二代VLA量产上车，小鹏汽车针对图灵AI芯片再行斥地了针对性的编译器和软件栈。收成于「芯片 - 算子 - 模子」全链路优化，小鹏汽车最终作念到了在2250TOPS的Ultra版车型上，搭载数十亿级参数范围的第二代VLA，而行业渊博车端模子参数目仅为千万级范围。

基于第二代VLA，小鹏汽车行将发布「小径NGP」功能，显耀普及复杂小径与混行环境下的智驾进展，复杂小径的平均收受里程（MPI）普及了13倍。令东说念主惊喜的是，在测试经由中，小鹏第二代VLA智能袒暴露全新智商，如可识别交警手势、可提前应付红绿灯通行等，这些未始覆按的复杂路况都能平缓应付。此外，小鹏汽车还行业首发「无导航自动辅助驾驶」Super LCC+东说念主机共驾，不依赖导航全球范围均可开启，在漫游的经由中轻转方针盘，车辆即可协同完成变说念和转向。

2025年12月底，小鹏汽车将邀请前锋用户共创体验第二代VLA，2026年第一季度将面向小鹏Ultra车型全量推送第二代VLA。

“为了加快物理AI的全球化应用与生态共建，小鹏第二代VLA将面向全球交易伙伴开源。”在行动现场，何小鹏晓示人人成为小鹏第二代VLA首发客户。同期，小鹏图灵AI芯片已取得人人定点。

构建物理AI翌日出行领土：Robotaxi、东说念主形机器东说念主、遨游汽车三大领域全新址品皆发

在这次科技日上，小鹏汽车对外展示了一幅了了的物理AI翌日出行领土：Robotaxi、东说念主形机器东说念主、遨游汽车三大具身智能居品将参加千门万户，在拓宽东说念主们生涯半径的同期，带来更方便、愉悦的科技体验。

现时，Robotaxi行业仍未参加范围普及阶段，改装资本高、车队数目少、运营范围小、打车阻挡多等痛点亟待搞定。为此，小鹏汽车将在2026年推出三款 Robotaxi车型，同期还将启动Robotaxi试运营。

在最为中枢的自动驾驶硬软件层面，小鹏Robotaxi搭载4颗图灵AI芯片，车端算力高达3,000TOPS，是当今全球最高水准。手艺道路方面，小鹏Robotaxi不依赖激光雷达与高精舆图，依托纯视觉决策即可应付全球不同说念路类型及交通环境。

小鹏Robotaxi在遐想之初便为L4级无东说念主驾驶而生，依托小鹏第二代VLA+VLM的智商，梗概在土产货端缓助超低时延与自动驾驶系统交互。在第二代VLA的赋能下，小鹏Robotaxi缓助泛化学习，可已毕更高的通用性和全球快速部署效果。为了最猛进程确保行驶安全，小鹏Robotaxi预埋了双冗余硬件架构，两套硬件可互为备份，即使失效也能快速切换。在VLM大模子赋能下，小鹏Robotaxi构建了全新车应酬互体系，如行业首发遮阳板车外骄横，为整车赋予“一样抒发”智商，在低速行车、驻车等场景进行可视化指示与行东说念主交互，增强东说念主车交互信任感、普及安全性。翌日，该系统将与车外语音协同，带来视觉和听觉交融的多维交互体验。

关于翌日无东说念主驾驶的发展方针，小鹏汽车还提议了全新的构想：一种是全分享模式的无东说念主驾驶汽车（Robotaxi），另一种是私享模式即有东说念主开的L4级体验汽车。在这一构想上，2026年小鹏汽车将同步推出全新智驾版块「Robo」，与Robotaxi同源，领有一样的硬件配置、安全冗余和智驾智商，配备2套智驾模式，餍足用户的各类化需求。

为了让更多用户享受到更方便的出行体验，小鹏Robotaxi将绽放SDK，与全球伙伴共建 Robotaxi生态。何小鹏晓示：“高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态巴合股伴，翌日两边将共同面向全球提供Robotaxi劳动。”

AI在数字全国掀翻变革波澜的同期，也为物理全国铺就创造力的泥土。曩昔几年，机器东说念主的形态和智能都在以超出假想的速率进化，从小鹏机器东说念主团队的研发历程和发布多代居品形态中便可见一隅。2024年，小鹏汽车发布了初代IRON，其“拟东说念主”感给外界留住深入印象。

“机器东说念主是否要拟东说念主”是一个备受暖热的话题，小鹏给出的谜底是要“极致拟东说念主”。因为当东说念主形机器东说念主作念到了“极致拟东说念主”后，若何已毕更易于商用、更易于泛化、更易于获取覆按数据的几大问题，才有可能治丝益棼。

在这次发布会现场，小鹏全新一代IRON以高度拟东说念主的外形、猫步般微弱的步态，惊艳亮相。与渊博东说念主形机器东说念主的遐想理念不同，小鹏全新一代IRON的遐想理念是“由内而生”，它领有仿东说念主的脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤，可缓助不同形体体型定制。全身领有82个解放度，当作当然运动、天真自如，可已毕如“猫步碾儿走”的高难度拟东说念主当作；摄取行业最小的「谐波要害」才调领有1:1东说念主手尺寸，且手有22个解放度。同期，全新一代IRON还行业首发应用全固态电板，已毕极致轻量化、超高能量密度与极致安全。

相较初代IRON，全新一代IRON在仿生结构、智能系统与能源架构上已毕全面升级，在外不雅及念念考交互方面均已毕“极致拟东说念主”。全新一代IRON搭载3颗图灵AI芯片，灵验算力2250TOPS，同期首发搭载小鹏第一代物理全国大模子，通过构建「VLT + VLA + VLM」的高阶大小脑智商组合，已毕“对话、行走、交互”三大高阶智能。值得暖热的是，小鹏的“VLT大模子”是面向机器东说念主挑升研发的全新大模子，被视为机器东说念主自主行径的中枢引擎，可让其已毕深度念念考、自主决策。

此外，在安全性方面，小鹏全新一代IRON机器东说念主在投诚「机器东说念主三大法例」的基础上，探索扩张第四大法例

，最猛进程保护物理AI全国参与者安全。

当今，东说念主形机器东说念主的发展濒临着几大挑战，其一是“枯竭覆按数据”，为此小鹏汽车已在广州成立小鹏首个具身智能数据工场。其二是“若何已毕范围化量产”，因为东说念主形机器东说念主领域尚未造成熟识的软硬件供应链，而况是“软件驱动硬件”遐想，对自研、朝上交融的智商条款极高。依托小鹏“物理AI全栈自研体系”，小鹏东说念主形机器东说念主凭借着与AI汽车手艺同源的上风，有望率先已毕范围化量产。何小鹏示意：“2026年年底，小鹏方针已毕范围量产高阶东说念主形机器东说念主。”

在交易化遐想层面，小鹏全新一代IRON将优先参加交易的场景提供劳动如导览、导购、导巡。宝钢将成为小鹏机器东说念主IRON技俩的生态巴合股伴，中国宝武党委常委、宝钢股份党委布告、董事长邹继新示意：“在不久的将来，小鹏IRON将入驻宝钢，在巡检等复杂的工业领域探索应用场景并迭代进化，为宝钢股份的贤达制造赋能。”

何小鹏示意：“为了加快东说念主形机器东说念主的应用落地，小鹏IRON将绽放SDK，与全球斥地者共建东说念主形机器东说念主应用生态。”

在新能源汽车之后，低空经济有望成为中国又一万亿级新兴产业。在具身智能的“空域”延长上，小鹏汇天正构建起低空出行的两套遨游体系，分散是面向个东说念主低空遨游的陆地航母和面向多东说念主低空高效出行的全倾转混电遨游汽车「A868」，开启立体化低空出行新纪元。

这次科技日负责公开亮相的「A868」摄取全倾转构型，在小鹏汽车鲲鹏超等增程架构基础上，摄取自研航空级混电内核，提供合手续有余的能源供给，瞻望将已毕500km长航程，最高航速瞻望可达360公里/小时，6东说念长官舱遐想精确契合商务出行需求。当今，「A868」负责参加遨游考据的关键阶段。

汇天的另一款居品陆地航母已负责参加量产前夕，当今全球订单累计繁芜7,000 台创下行业记载。值得暖热的是，陆地航母颠覆传统遨游器操作逻辑，行业首发智能遨游座舱和全球草创“四轴合一”单杆附近，让外行通过培训也能松驰上手。在安全方面，其摄取全域安全冗余遐想，涵盖能源股东、能源能源、高下压供电、飞控导航、遨游操控、总线通讯等关键系统，并创新摄取六轴六桨双涵说念构型，即便对桨失效仍可安全着陆。

量产方面，汇天遨游汽车量产工场已于11月3日试产并顺利下线首台陆地航母遨游器。这座全球首座摄取当代化活水线进行遨游汽车批量坐蓐的工场，已毕了航空级质地措施与汽车级效果的深度交融，臆测年产能10,000辆，初期年产能5,000辆，满产景色下，坐蓐线每30分钟可下线一台遨游器，将加快2026年陆地航母已毕大范围量产。

跟着遨游汽车渐渐走向交易化应用，低空出行场景正约束拓展，更多东说念主将切躯壳验这一全新出行格局。为加快这一趋势落地，汇天将联袂敦煌市政府，于2026年推出西北首条低空自驾旅游澄莹，打造「自驾飞」三维立体出游体验，让遨游汽车走向文旅应用。

成立十余载，小鹏汽车遥远刚烈“科技更正全国”的初心。新总部、新早先，小鹏科技园会聚了超1万名朝上AI、汽车、机器东说念主、遨游汽车领域的“小鹏东说念主”，跨学科、跨领域、跨行业的科技创新每天都在发生。新的念念想、手艺与应用互相踟蹰，生长出属于小鹏的「袒露」。微光袒露，直达繁星，物理AI的翌日从此刻开动发生。

11月6日，小鹏X9鲲鹏超等增程手艺发布会明日开启ayx官网，敬请期待。12月，小鹏汽车全新总部、智能制造工场将负责绽放，接待鹏友们前来参不雅。